Michael Schratt : TR-3B の解説

2025年2月9日 · 約11分

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別記事、

Michael Schratt の講演(2014-06) ：三角形型 UFO：文字起こし＋和訳

の講演動画の中からタイトル件に絞る。

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57:17--1:02:56

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それでは次に、常に存在し、どこにでもある、誰もが大好きな三角形、TR-3Bについてお話しましょう。TR-3Bに関する事柄はすべて、エドガー・フーシェに帰するべきです。私は彼に敬意を表したいと思います。また、エドガー・フーシェは、この航空機について特に直接的な知識を持っているわけではないことも申し添えておきます。ですから、彼はこの番組の制作には関わっていませんが、エリア51に知り合いがいて、その人たちが関わっていると彼は主張しています。（0:57:38）

このことをはっきりとさせておきたいと思います。また、私は彼の証言から、いかなる形でも、いかなる割合でも、逸脱するつもりはありません。私が彼に尋ねた数々の質問に対する、彼の率直な回答をお伝えしたいと思います。これは彼の回答です。ですから、彼が言わなければならなかったことについて、私は何も逸脱したくありません。 TR-3Bに関する技術仕様。エドガー・フーシェ氏によると、TR-3Bには2つの異なるサイズがある。プロトタイプ版は1辺が約250フィート、運用モデルは1辺が600フィート。（0:58:13）

TR-3Bの全体的な任務は、シークレット・スペース・コマンドの兵站支援と輸送です。惑星や月、あるいは大規模な前哨基地で使用される場合、すぐに使える輸送可能な宇宙ステーションとなります。 TR-3Bは、プロトタイプ版で4人の乗組員を輸送できます。 TR-3Bで使用される飛行制御システムは、可変ベクトル吸気とエッジのスラスター、そして三角形の各先端に搭載された高度なマルチモード推進エンジンで構成されています。（0:58:43）

2つの原子炉が、磁場ディスラプター（MFD）の動力源となります。磁場ディスラプターは水銀の液体プラズマを利用し、25万気圧に加圧し、5万回転で回転させます。これにより、局所重力場の歪みや湾曲が最大89%まで発生します。したがって、Gフォースも89%減少します。つまり、彼が言っているのは、このMFDが重力と質量の相互作用に影響を与えるということです。（0:59:18）

時速1,000マイルで走行し、90度左折しても、Gフォースは11%しか感じないということです。それが彼が言っていることです。彼は反重力そのものについて話しているのではなく、重力場の乱れについて話しているのです。 (0:59:32)

TR-3Bの製造に使用された材料は、先進複合材料、メタマテリアル、チタンで構成されていました。 3機の試作TR-3Bが製造されました。1990年の貨幣価値で1機あたり10億ドルでした。エドガー・フーシェによる目撃は1975年、夜の大気圏上空のエドワーズ空軍基地、1976年ネリス試験場南部、1970年代後半のグルーム空軍基地。これが我々が注目したいものだ。 (1:00:04)

TR-3Bは、Tパッド付きの伸縮式ランディングギアを使用しています。国家偵察局、国家安全保障局、CIAによって運用されているこの機体は、作動中に非常に低い電磁ハミングノイズを発します。三角形の先端にそれぞれライトが1つずつ配置されています。この機体には、昼間のステルス作戦に使用されるエレクトロクロミックパネルが組み込まれています。エレクトロクロミックパネルについてお話すると、そのパネルは基本的に、機体の後部にあるものを前方部分に電子的に転送し、背景に溶け込ませることで、基本的に不可視の状態にします。（1:00:43）

機体の側面の通気口は、車両の進行方向に応じて、可変ベクトル吸排気として機能します。これは、この通気口を示した図です。これが乗員区画で、そして、磁場ディスラプターがここにあります。そこで私はエドガー・フーシェに尋ねました。エドガー、TR-3Bについて話す代わりに、目撃した様子をイラストにしてくれないか？（1:01:08）

これが彼が描いたものです。これがエドガー・フーシェが目撃したもののイラストです。これは1979年、エリア51での出来事です。これはエリア51の電子機器研究所の9番の建物です。ここには最も長い滑走路があります。彼は電子機器研究所から青く黒く塗りつぶされた窓のバス、空軍バスに向かいました。つまり、約30メートルの距離を歩いたのです。そして、バスに向かって歩いている間、周りが見えないように、黒く塗りつぶされた溶接工用のゴーグルを着用させられました。（1:01:42）

エドガー・フーシェはかなり大柄な男なので、下を向くと、額の上部と溶接工用ゴーグルの上部との間に隙間がありました。そして、彼は光の筋を見ました。彼はその光の筋の外側を見ると、約500フィート先にTR-3Bがいたのです。これはエドガー・フーシェの証言です。滑走路の図と建物を比較してみてください。ここにあるのはレッドハットの格納庫です。少なくとも500フィート離れているはずです。（1:02:07）

これが、おそらく我々の極秘飛行三角形の一つに彼が近づいた方法です。繰り返しますが、飛行三角形、UFO、状況の推定、デビッド・マーラー。これはリチャード・ドラン・プレスによるものです。我々の良き友人リチャード・ドラン。飛行三角形に懐疑的な方は、この本をご覧になってください。かなり興味深い歴史的背景があることが分かるでしょう。ここで言いたいことがあります。三角形のUFOの事例はすべて、軍の機密航空機が直接的な原因だと思っていたら、それは間違いです。（1:02:40）

では、どうして私たちはそれを知っているのでしょうか？三角形の飛行物体の目撃例は、1890年にまで遡ります。スカンク・ワークスを結成したケリー・ジョンソンは、まだ生まれてもいませんでした。ですから、ロッキード社の飛行物体であるはずがありません。何か他のものでなければなりません。 (1:02:54)

さて、TR-3Bに関連する磁場破壊機に搭載された液体水銀プラズマエンジンについてですが、これは、キリストの時代より2000年も前の古代インドのサンスクリットのテキストに登場するヴィマーナ航空機について語られていることと同じです。ヴィマーナ型の乗り物には液体水銀プラズマエンジンが搭載されていると語られています。ですから、この技術は我々が考えているよりもずっと昔から存在していたのかもしれません。 (1:03:21)

動画(1:28:18)

Michael Schratt - The Secret Space Program Conference, San Mateo_90s

www.youtube.com/watch?v=JvPrLooU

三角形型 UFO 研究の第一人者である David Marler は TR-3B と、その唯一の情報源である Edgar Fouche に対して極めて懐疑的。

David Marler : 私は TR-3B という用語を用いない主義だ。なぜなら… (2022-09-22)

David Marler : TR-3B が存在する証拠はなにも無い。 (2020-07-27)

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