Wendelle C. Stevens の証言
前置き
証言の寄せ集め動画から。
Wendelle C. Stevens は有名な初期の UFO 研究者。彼が自身の軍での体験を語っている。彼自身の UFO 体験ではなく、他のパイロットから得た情報などの間接的な内容。
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1963年に退役したウェンデル・スティーブンス氏は、それ以来、世界屈指のUFO研究家として国際的な評価を得ており、このテーマに関する著作は20冊を超えています。 彼がこの現象に興味を抱くようになったのは、1947年にアラスカに転属となり、北極上空を飛行するB-29乗組員の責任者となったことがきっかけでした。アラスカに着任すると、私は追加の任務を割り当てられました。私は基地業務担当補佐官として配属されたのですが、それは私の専門分野とはまったく異なる任務でした。 （0:00:38）
私の専門は技術工学でした。 基地業務担当将校補佐官として、追加の任務として、私がちょうど出てきたライトフィールドの民間技術者チームを監督し、B-29に特殊な装備を搭載していました。B-29の乗組員は全員、目標をロシアに定め、それを携えて帰還しました。 彼らは常に目標を携行していたので、5分で飛行機に乗り込み、目標を携行することができました。 （0:01:09）
彼らは、少なくとも一度は北極上空の北極圏で、北極の気象条件の下、目標物の上空を飛行する任務を遂行することが求められていました。そして、すべての乗組員がこの任務を遂行するためにアラスカに派遣されました。 私のチームは、ロシア側が「異常空中現象」と呼んでいたものを探索するための特別な装置を設置していました。 私たちはそれを空飛ぶ円盤と呼んでいました。 私たちは、電気系統の異常を探していました。 (0:01:33)
B-29のすべてのシステムにサージ探知機を設置しました。電気システムは5つか6つあります。 電線に磁気探知機を取り付けました。 カメラは、... B-29のすべての銃座にはすでに16mmカメラが設置されていました。 しかし、前方と後方を撮影する他のカメラも設置しました。 手持ちカメラもありました。 35mmの映画カメラや、70mmの大型映画カメラも使用できました。 （0:02:03）
また、フェアチャイルド8x10カメラという、8インチ×10インチのネガで撮影する大型カメラもありました。 これらの機材はすべて飛行機に搭載され、作戦終了後は、乗組員にブリーフィングが行われました。 天候について報告した後、乗組員にブリーフィングを行いました。 その後、沿岸・測地調査局の職員が乗組員にブリーフィングを行いました。 そして、私のチームが機内に積み込んだ機材について 、その使用方法や用途について乗組員にブリーフィングを行いました。 （0:02:30）
そして、彼らが戻ってきた際に何か発見があれば、同じ順番で報告を受けました。 また、何か経験したことがあれば、最後に私に引き継がれ、彼らは私に順番に経験したことを話しました。 その間、私のクルーはカートリッジ、カセット、フィルム缶など、私たちが持っていたものをすべてダウンロードしていました。 そして、何かユニークで重要な経験をした場合は、そのデータはすべて金属製の箱に収められました。それは、小さなフットロッカーのような形をした箱で、長さ、幅、高さとも同じくらいでした。 （0:03:00）
その箱は警部の手首に南京錠で固定され、毎晩、クーリエ便でワシントンに運ばれました。 （0:03:05）
そして、彼を解放するために、鍵を持っている特定のオフィスに行き、錠を外さなければなりませんでした。 そして、彼らはその箱を保管し、次の急使便で送り返しました。 私たちは、そのようなことを何度か経験しました。 これが、ワシントンにデータを送信する方法でした。私たちは、それを読み取る方法を持っていなかったのです。 私たちは、それを開発することができませんでした。 (0:03:27)
フィルムを現像することも、テープを再生することも、映画カメラのフィルムを見ることも一切許されませんでした。 しかし、あなたは話を聞いていたのですね。 フィルムに映っていた出来事から生まれた話を耳にすることはありましたが、それらを見ることは一切できませんでした。 ですから、B-29が近づくと、水上に浮かぶ物体が沈んで見えなくなるという、と ても興味深い話もありました。 (0:03:48)
また、飛び立って離れていくものもありました。 中には海面に浮上して現れ、飛び去るものもあったようです。 彼らは、氷原や雪原の氷の表面から飛び立つのを目撃しました。 そして、これらは直径100フィートの大きな物体で、地上支援設備はありません。 ご存知のように、冬の北極圏でB-29を離陸させるには、B-29と同じくらい大きな装備エリアが必要です。しかし、あそこには、離陸や高速飛行のための地上支援設備が一切ないのに、雪の上に大きな飛行物体が止まっていたのです。 （0:04:18）
これは、戦争から生まれたロシアの最新技術だと信じたがっていた彼らにとって、大きな謎でした。地球外生命体であるという考えを受け入れたくなかったのです。 実際、その考えを持っていたのはほとんど私だけでした。 私は上司に彼らは地球外生命体ではないかと思うと伝えることがほとんどでしたが、彼は笑いながら、彼らはここからあそこへ行って戻ってくることはできないと言っていました。 （0:04:47）
なぜ彼らは来るのでしょうか？ 宇宙の距離はあまりにも広大だからです。 どこかへ行くのに50年かかり、帰るにも50年かかるのです。 誰が行くというのでしょうか？
Retired from service in 1963, Wendell Stevens has since earned an international reputation as one of the world's foremost UFO investigators, having published well over 20 books on the subject. His interest in the phenomenon was established in 1947 when he was transferred to Alaska and placed in charge of B-29 crews flying missions over the Arctic. When I got to Alaska, I found that my additional duty... I was assigned there as an assistant base operations officer, completely out of my specialty. (0:00:38)
My specialty was technical engineering. As an assistant base operations officer, and my additional duty was supervising a team of civilian technicians from Wright Field, where I had just come out of, that were installing special equipment aboard the B-29s that were flying their target profiles over... All the B-29 crews had their targets in Russia, and they carried them home with them. They had them with them all the time so they could get on an airplane in five minutes and have the targets with them. (0:01:09)
They were required to fly a profile mission on their targets over the Arctic in Arctic airspace in their Arctic conditions at least once, and every crew was rotated through Alaska to do this. My team was installing special equipment to look for anomalous aerial phenomena, is what the Russians were calling it. We were calling them flying saucers. We were looking for surges in the electrical system. (0:01:33)
We installed surge detectors in every system on a B-29. There's five or six different electrical systems. We installed magnetic detectors in the lines. We installed cameras in positions that didn't have... All the gun positions on the B-29 already had 16mm cameras in them. But we installed other cameras that looked forward and looked aft. We had handheld cameras. We had even 35mm movie cameras and a big 70mm movie camera that could be used. (0:02:03)
And they also had a Fairchild 8x10 camera that was a big thing like this that took a picture on an 8-inch by 10-inch negative. So all of that stuff was carried aboard the airplane and after the operation, people briefed the crews. Then after the weather, people briefed the crews. Then the Coast and Geodetic Survey people briefed the crews. Then I had to brief the crews on the equipment that my team had put aboard and how to use it and what it was for. (0:02:30)
And if they got anything when they came back, they were debriefed in the same order. And if they had experienced anything, they'd be turned over to me last and they'd tell me what they experienced one by one. And while they were doing that, my crews would be downloading the cartridges, cassettes, and film cans and all of those things we had. And if they had had an experience of any kind that was unique and important, the data would all be boxed in a metal box, about to look like a little footlocker, about that long and about that wide and about that high. (0:03:00)
And that was padlocked on a lieutenant's wrist and flown out to Washington every night on a courier. (0:03:05)
And he had to go to a certain office that had a key to take it off, to unlock him and turn him loose. And they kept the box and sent it back on the next courier flight. We had several of those. And this was how the data was transmitted to Washington. We never had no way to read it. We couldn't develop that we could. (0:03:27)
We weren't allowed to develop the film, to read the tapes, to look at the movie camera film, nothing. But you were hearing stories. We'd hear the stories that resulted from the action that was on the film, but we never got to see any of it. So there were some real interesting stories about seeing objects sitting on the water, submerge and disappear as the B-29 came along. (0:03:48)
Other times they'd take off and fly away. Some seemed to come to the surface and emerge and fly away. They saw them take off from the ice surface of the ice pack up there, the snow field. And these are big objects, 100 feet in diameter, that have no ground support equipment. You know, to get a B-29 airborne in the Arctic in the wintertime, it takes a field of equipment around the B-29 as big as the B-29. Well, here were bigger craft sitting on the snow up there with no ground support equipment to take off and fly away at high speed. (0:04:18)
And that puzzled our senior leaders a good deal because they wanted to believe that it was a Russian innovation that had come out of the war, that they didn't want to accept the idea that it might be extraterrestrial. In fact, I was almost alone in that idea. Most of the time I'd tell my boss that I thought they were extraterrestrial beings, and he'd laugh and he'd say, they can't come here from there and go back. (0:04:47)
Why would they come? Because cosmic distances are too vast, you know. It's going to take you 50 years to get someplace and 50 years to get home. Who's going?
動画(35:59)
The Best UFO Photos and Film Footage: Confiscated, Kept Secret or Got “Lost”
www.youtube.com/watch?v=eg43ccj-69c
動画概要欄
119,400 views 2025/01/02 THIS VIDEO IS FOR EDUCATIONAL PURPOSE ONLY! FAIR USE PRINCIPLES UNDER SECTION 107 OF THE COPYRIGHT ACT.
(2025-01-12)