Jimmy Akin:1896-1897,謎の飛行船:「電信技師や鉄道関係者によるデマ」説は成立しない
前置き
別記事の解説動画、
Jimmy Akin :1896-1897,謎の飛行船事件の解説 part-1
からタイトルの件に絞る。
Jimmy Akin の冴えた論旨展開が Kevin Randle らの唱える捏造説を打ち砕いている。さすが、プロの「カトリックの弁証家 : Catholic apologist」を 30年も務めているだけある。文字通り一字一句まであらゆる方向から徹底的に議論を尽くす聖書学の流儀と、キリスト教神学の錯綜した教義解釈を自在にこなすプロの「カトリック弁証家」からすれば、 Kevin Randle や否定派の生半可な主張など児戯に等しい筈。
背景文脈
Kevin Randle : 19世紀末に多発した謎の飛行船目撃事件は電信技師たちの捏造だ。 (2019-02-24)
❏ Kevin Randle に対する評価 (2024-02-23)
Michael Schratt : 1897年、西部で大勢が目撃した高性能飛行船の謎 （途中：その2） (2019-07-08)
該当箇所
（原文は冒頭のリンク先）
その話はあまりに間違っていて、信じられない。だから私は、本当に荒唐無稽な1890年代の飛行船の報告をデマとして片付けたい。もしデマが流されているのなら、誰かが責任を負わなければならない。 これらのデマに責任があるのは誰か？考えられるのは、一般市民、鉄道員、新聞記者の3人である。少なくとも、飛行船に関する報道が新聞に載り始めると、何人かの一般市民が、自分たちで飛行船の話をでっち上げ、新聞に伝えるのは面白いだろうと考えたのは間違いない。 (0:49:43)
しかし、この現象の起源に関しては、鉄道員がやったという説がある。この指摘は、飛行船の目撃談の多くが、テキサス・アンド・パシフィック鉄道の電信システムで働いていたパトリック・バーンズのような鉄道員によって報告されたという事実に基づいている。つまり、彼らがデマの発端あるいは主要な支持者であったということが示唆されているのです。この議論についてどう思われますか？鉄道職員によるデマがあったことを否定することはできませんが、全体的な説明としては適切ではないと思います。 (0:50:18)
第一に、カリフォルニア州、第一段階のサンフランシスコとサクラメントで起こった最初の報告には、鉄道職員は関与していない。この現象は鉄道沿線ではなく、飛行船が都市で目撃されたことに起因する。しかし、第2段階は鉄道沿線で起きた。その原因は鉄道にあったのでしょうか？繰り返すが、鉄道職員によるデマもあったかもしれないが、全体的な説明にはなっていない。 (0:50:48)
そもそも、鉄道職員が他の人たちよりも飛行船を多く目撃するのには、それなりの理由がある。つまり、あなたが賢い発明家で、飛行船の設計を思いつき、主に国土の真ん中を夜間飛行してテストしているとしよう。どうやって航行するんだ？GPSもレーダーも無線ビーコンも存在しないし、田舎には人工照明もない。 (0:51:13)
そのため、大都市と大都市の間は、主に未開発の田舎の暗い大地を見下ろすことになる。そうなると、夜間のナビゲーションは非常に難しくなる。しかし、1つだけナビゲーションに使えるものがある。町を結ぶ鉄道だ。少なくとも定期的にスポットライトを点灯し、鉄道の線路をたどってナビゲーションを行うことができる。つまり、それは当然のことなのだ。 (0:51:48)
鉄道職員が他の人々よりも飛行船を多く目にするのは、至極当然な理由がある。さらに、鉄道職員は飛行船を報告するのに適した立場にあった。鉄道会社は線路に沿って電信線を引き、乗客や貨物の流れを管理した。また、それ以外の時間には、電信線の時間を貸し切って、新聞記事などのメッセージを異なる町同士で送れるようにしていた。これがワイヤ・サービスという言葉の由来である。 (0:52:21)
新聞社は電信線を使って記事を配信する。つまり、鉄道はゼロ世代インターネットのような役割を果たしていたのだ。あなたが鉄道員で、町と町を結ぶ路線で働いているときに、エキサイティングな飛行船を見たとします。そして駅に停車すると、すぐそこに電報係がいて、その電報係か地元の記者に自分が見たことを伝える。 (0:52:49)
このように、鉄道職員が飛行船を頻繁に目にする理由も、飛行船を頻繁に報告する理由も、どちらも非常に優れている。さらに、鉄道仮説が一般的な説明として適切でないもう一つの理由があることも指摘されている。著者のマイケル・バスビー氏は、その著書『1897年の飛行船の謎を解く』の中で、全国に張り巡らされた鉄道路線を所有する会社が多数あったことから、異なる雇用主の下で働く遠く離れた電信員が、これほど説得力のあるデマを連携して織り上げ、それを7ヶ月間維持できた可能性は排除される、と書いている。 (0:53:35)
鉄道の電信員たちは、報告するように頼まれたこと、つまり目撃者や記者によって語られた飛行船の話を報告しただけである。だから、鉄道デマ仮説は一般的な説明にはならない。
動画(1:32:11)
Airship Mystery of 1896 and 1897 (Mystery Airships, UFOs) - Jimmy Akin's Mysterious World
www.youtube.com/watch?v=DoJUsaTknNw
動画概要欄
12,100 views 2023/10/07 Jimmy Akin's Mysterious World
In the late 1890s, there was a wave of sightings over the US of mysterious airships displaying unusual flight characteristics. Jimmy Akin and Dom Bettinelli discuss these unusual airships and the theories that they were aliens, hoaxes, or maybe something else.
(2024-12-26)